马浚源 Eric Ma
曾是MY FM中文电台主持，Astro数码卫星音乐台Gold英文以及Melody中文台音乐总监。现职为商演等活动主持及策划人，马来西亚航空公司机舱广东音乐节目主持及魔棋音乐教室的主持课程导师。更是美国旅游企业联盟组织在马来西亚唯一被委以重任，采访国际旅游交易的中文记者，也是报馆及杂志的特约撰稿人。
近来每当心血来潮，总会相约三五知己斟酌闲聊，不知觉中爱上了品尝红酒的玩意儿。虽然说不上对红酒有特别的学问，可是依从自己的品味来享受，也是一件快乐的生活点子。所以趁着溜达加州三藩市探望朋友之际，我心底也设法寻找另一种与酒有关系的旅程，毕竟这类型的主题旅游方式，在西方国家也较为普遍流行。
在加州行程里的第三天，碰上连日来的好天气，我想是上天的旨意，让我可以下定决心要往Vallejo去尝试一下纳帕谷品酒列车（Napa Valley Wine Train）的滋味。所以赶紧搜索有关资料及官方网站，并在出发前一天，先跟有关单位预订好。隔天早上8点，乘坐Bay Link ferry渡轮到Vallejo码头，非常准时，船程也不过一个小时，就能靠岸。当时船上人数也不超过20人，或许不是旺季，甚至有很多游客选择驱车前往，使得渡轮上有点冷清。
当到达Vallejo码头后，我发现闸外有一辆黑色私人穿梭迷你巴士，守候着接送游客到品酒列车车站，安排还算妥善。你也不用担心上错车，登车之前，必须核对登记名字。来到车站柜台登记之后，服务员递过一张登车票，连同一些行程资料及优待券给我。在等车的同时，工作人员向游客讲解有关列车的历史，以及红酒的分类等级，还发送两小杯红白酒供品尝。
纳帕谷品酒列车是一辆奔驰在纳帕谷腹地的古董火车餐厅，并有两个火车头、三个厨房、一个拱形玻璃天顶车厢（Vista Dome Car）、几个美食专列的古董车厢（Gourmet Car）、露天车厢（Silverado Car），以及一个品酒车厢（Wine Tasting Car）。Vista Dome本来是我的首选，可是客满了，不过没关系，还好可以在火车开动之前随意参观，让自己开开眼界。而我真正被安顿的，是可以让人舒适悠闲在车厢中观赏风景的Gourmet Car。靠着窗口坐下，桌上摆放着典型的餐具和桌凳，每个车厢里有3个服务生，各自负责有关的座位及客人，然后为客人进行点菜。而所有的菜肴都是由著名厨师Kelly Macdonald精心设计，配餐红酒要另加收费。
列车开发向北，一个人坐在车厢，感觉很奢华，唯一可惜的，同桌没有一人，还好我也很享受独处。当火车横跨过一条大道后，绿意随之盎然，窗外沿途的酒庄、葡萄藤、翠绿山头，使人看了心旷神怡。吃完主食之后，我离开用餐的车厢到品酒室，再往车头观景台方向走，终于看到了这架压缩天然气火车头的神气！最特别之处，就在于列车到达北方终站要逆向返回南部的时候，乘客可以亲睹火车头脱离原有的车厢，再接驳另一端车厢的过程，挺有趣味。
基本上，美食专列有两种进餐的方式，持有“first seating”的乘客，将在向北开的路程中，坐在用餐车厢中品尝前菜和主食，而回程时就要坐在另一个休闲车厢，享用甜点和咖啡。另一种“second seating”则与前者相反。我觉得first seating的程序比较理想，因为回程中的位置，是面向窗口而坐，吃甜点、喝咖啡都较为自在，视觉效果更佳。
由登车到回站也不过是3个半小时，一路上经过大大小小的酒庄，较为熟悉的有Domaine Chandon、Robert Mondavi、Grgich Hills等，我本身钟情V. Sattui及Robert Mondavi，之前也曾开车到这几家酒庄品酒，尤其是V. Sattui的美酒，绝对在市场上找不到，品质都不错。
到达车站之后，我才了解迷你巴士将在一个半小时后，才会接送客人回到渡轮码头。在这个空档里还有些什么消遣呢？原来，列车后续的时间不会让人觉得闷，反而嫌它不够用！只需5分钟的路程就可以步行到Oxbow Public Market，这是一个小型的美食与美酒集中营，许多游客来到纳帕旧城都不忘到此参观，市场的布置还算精巧，还可以免费试吃。还有，你可以运用手上的固本，到Mason Cellars或者Ceja酒家去免费品酒，在一个溜转之后，我被弄得满脸通红，走在纳帕旧城中。相信在路人的眼光中，我可能是个游荡在街上的亚裔酒鬼！
一晃眼，时间就这样流逝，迷你巴士安然把我送回码头。买了一杯咖啡，就入闸登上渡轮返回三藩市，一个毕生难忘的品酒列车之旅，随着夕阳结束。这种享受，我是觉得有趣、新鲜、自在，偶尔来回走这么一趟还蛮不错，但是次数频密的话，略为奢侈了点。
