流动餐车穿梭街头

撰文：汪卉婕
摄影：Winwin Chew/ Photo courtesy of respective foodtruck

餐车？流动小贩？傻傻分不清楚！
相信不少人会疑惑：餐车不就是流动小贩嘛？哪是新玩意？其实不然，餐车除了装潢比流动小贩华丽，还设有厨房、柜台、就餐区，多以货车形态呈现。服务方面，移动小贩使用的食材均是提早准备，即便面食移动档口，也是预先熬好汤头，待客人购买时，加上配料、淋上汤汁即可。

餐车则属于“即点即煮”的形式，客人只要花些时间等待，便能享用道热腾腾的佳肴。餐车亦备有发电器及冷藏箱，不少业者常因电力不足而被迫提早结束营业。餐车的优点在于方便、干净卫生且经济实惠。看了餐车和流动小贩的差别后，下次便不再混淆啦！

关于“餐车”
餐车（Food Truck）即移动餐厅，以流动的方式到各处贩卖熟食。美国移动小贩的历史可追溯到1691年，今日所见的现代餐车却是1866年由美国德州Charles Goodnight发明。他将美国陆军使用过的货车，改造成世界上第一个移动厨房，能存放厨具、餐具、食材，亦可马上烹调，十分便利。

餐车文化盛行于美国，美国政府特此设立法令以管束餐车。餐车文化近年逐渐深入我国，方便且低成本的特点，让不少年轻人拥有实现梦想的机会。然而至今为止，餐车在我国仍身份暧昧，不仅没有一个专属法令管辖，部分餐车甚至无法获取营业执照。

关于营业执照
餐车如雨后春笋般在全马各地生根发芽，目前各州政府并未制定相关条例管制餐车，让不少餐车业主处于灰色地带，甚至不少槟城的业主，申请营业执照不果。《食尚》为此致电Mobile Food Trucks and Street Food Association（MSA）北马区负责人TK Teoh，了解目前槟州威省和槟岛申请营业执照的状况。

威省和槟岛仅一桥之隔，但餐车申请营业执照的情况，却大不相同。TK表示，MSA曾与威省市政局（MPSP）主席Dato Maimunah商讨，并获得支持，不少餐车业主也获得执照；槟岛市政局（MPPP）则持不欢迎态度，业主多次申请，并且要求当局提供申请指标，却无法获得回应。MPSP目前已开始草拟管制餐车的指南，MPPP则以槟岛地少路窄餐车会带来交通阻塞为由，坚决不批准餐车执照。

执照问题导致餐车无法正常营业，严重影响生意。针对MPPP的指控，TK表示，槟岛交通阻塞已是长久问题而并非餐车所致，况且槟城亦并非所有路段窄小，希望当局可考虑将较宽阔的地区，设为餐车营业站点。此外，他指出，餐车的垃圾和污水均会妥善处理，休业后会确保营业范围的整洁，污水亦会使用grease trap和waste water tank collection处理，因此不会带来环境问题。

TK所经营的Coffee Talk亦执行“五不”停泊原则：不会停泊于残障人士停车格、消防栓、黄线、黄格、摩托停车格五处。

雪州与威省的不少餐车已获得执照，不过属于流动小贩执照。流动小贩与餐车作业性质有别，随着餐车数量增加，当局应另外制定专门管制餐车的指南。威省虽批准营业执照，但并非所有执法人员都了解，因此餐车在威省部分地区，仍不时遭到执法人员驱赶。

TK指出，由于餐车成本低，让不少年轻人有了创业的机会，若妥善处理就会形成槟城市容之一，提升旅游看点，他在此呼吁市政厅，尽快提出应对方案，让业主能继续营业。

Mobile Food Trucks and Street Food Association (MSA)简介
MSA成立于2014年，属全国餐车公会。公会包含各民族餐车业主，餐车需经审核，符合一定条件后才可加入，会员亦须遵守工会所制定的条例、SOP等。有兴趣加入MSA的朋友，不妨联络TK Teoh（012-4807757），以获取更多详情。

雪隆区

Cowboys Food Truck

未曾投身餐饮业的老板Nizar，自从餐车在大马出现后发现其中商机，決定展开他的餐车之旅。他想藉由餐车服务，将美式烧烤介绍给巴生地区的民众，认为餐车最大的优势便是低成本，加上能与顾客直接互动，服务方面也显得更为亲切。

餐车备有多达8种选择，其中最受欢迎的是Chuck Norris Platter ，另外以美国进口的木头烟熏长达9小时的Smoked Beef Brisket，以及特制炸鸡排、鸡翅，亦是店家的热门餐点。这些餐点都是老板经过不断尝试后，才逐步推出市场。

餐车生活有笑也有泪，从顾客口中获得赞许，便是老板最大的满足，然而亦最害怕雨天的降临，影响生意，即使照常营业也甚少人光顾，让他们倍感无奈。餐点售价介于RM8.00-RM19.90，喜欢美式烧烤的朋友，不妨前往捧场哦！

Waff Wagon Trendy Food Truck

Wagon指4轮货运马车，Waff则是Waffle的简称，Waff Wagon即窝夫餐车之意。这辆餐车由CK Ong和Mr. Yong共同打造，前者负责营销管理，曾在酒店担任厨师的后者则负责煮食。身为窝夫发烧友，CK发现餐车行业中鲜少见到窝夫的影子，于是决定与Mr. Yong合办Belgian Waffle专卖餐车。

餐车主打“专属窝夫”，让客人自由搭配，过程只需几个简单步骤。首先选择base，接着选择冰淇淋口味和水果，最后淋上自己喜爱的酱汁，tadaaa……一份独一无二的窝夫就诞生了！所有窝夫均售RM7.00，色彩缤纷的装饰，令人看了会心情大好，大人小孩都爱它！餐车目前多出现于各种活动，因而无固定营业地点。

餐车的特点在于，其窝夫是以面团（dough）制作而成，比一般窝夫来得厚，吃起来扎实且富有弹性，口感就像面包一样，老板还会贴心地附上冰淇淋棒，以便食用。两人于8月在Sungai Wang商场三楼，另外开办窝夫专卖店，届时大家可到店内尝鲜。

槟城区

台湾盐酥鸡·爆蛋

餐车位于槟城威省，虽无华丽的装潢，却有诚意满分的料理。食物的质量，是老板孙传财最坚持的部分，他认为只有全职投入餐饮业，才能确保让顾客尝到最棒的美食。餐车以贩卖炸物为主，包含爆蛋、盐酥鸡、豆腐、香肠、薯条等，价钱介于RM1.20至RM4.50之间。

大热门“爆蛋”，是老板经过改良的食品，目前已推出4年，受到外界的热烈反应。温泉蛋裹上一层脆皮，吃起来外酥内软，咬下一口，七分熟蛋黄便在口中炸开，果然名不虚传！不少网民看到照片后，纷纷冲到淡汶购买。老板在受访时还自谦道，他的“爆蛋”是新奇，而非出名，可见他精益求精的烹调态度。

老板表示，现下最重要是保持食物品质，做好本分最重要。当然经营餐车，难免会遇到一些心急的客人，他认为，我国的消费者心态仍然有待加强。初营业就拿到营业执照的他，认为槟城市政局应该采取透明化政策，加强宣传工作，让人们了解问题根本后做出应对方案。

Coffee Rescue

因在澳大利亚的咖啡馆打工，而开始接触咖啡的Jimmy，毕业后买了一台咖啡机在家自行研究。修读工程系的他，经过多年打拼后，决定为自己闯荡另一番事业，2015年7月起，他兼职开办餐车，直到稳定下来后，10月份才全心投入餐车行业，目前已顺利获取营业执照。

餐车以咖啡为主，以JADI与SITH咖啡豆煮出Americano、Cappuccino、Latte、Mocha、Flat White等9种咖啡，同时亦贩卖鲜榨果汁、曲奇及零食等，所有食材都是当天早上新鲜准备。除了周一至周五于工厂区，周日于Hin Bus Depot固定营业外，老板亦会在许多校园活动，并且将所有利润捐赠予校方。

经营餐车常常面对的问题，便是凹凸不平及倾斜的路面，会导致咖啡机倾斜，影响水平线，烹煮咖啡时，难免造成困扰。Jimmy计划未来开设分行，让更多Coffee Rescue的餐车出没槟城大街小巷。他指出，槟岛停止批准营业执照并非针对餐车，不少流动小贩亦得不到批准，希望餐车业者与市政局合作，共同找出解决方案。